8 mart'ta malezya'nın başkenti kuala lumpur’dan çin’in başkenti pekin’e gitmek üzere 239 kişiyle havalandıktan sonra kaybolan yolcu uçağından hâlâ bir iz yok. orta asya’dan hint okyanusu’nun güneyine kadar genişletilen aramalarda, 7,68 milyon kilometrekarelik alan taranıyor.

uçağın laos’tan hazar denizi'ne doğru ya da hint okyanusu üzerinden avustralya’nın batısına gittiği düşünülüyor. kuzeydeki koridorda uçağa dair iz olmaması, şüpheleri avustralya yönüne çekti.

hint okyanusu’nda yer alan maldiv adaları’ndan gelen bir iddia da bu ihtimali kuvvetlendiriyor. polisin araştırdığı iddiaya göre 8 mart’ta bölgede alçak uçuş yapan bir uçak görüldü. çin de uçağın hava sahalarına girdiğine dair bir kanıt bulunmadığını açıkladı.

‘iletişim kasten kesildi’

malezyalı ve abd’li yetkililer uçağın rotasının kasıtlı bir şekilde değiştirildiğine ve iletişiminin kasten kesildiğine inanıyor. askeri radar ve uydulardan alınan bilgiler, irtibatın kesilmesinden sonra uçağın yaklaşık 6 saat uçtuğunu gösteriyor. ancak hindistan’a doğru hareket eden uçağın buradan nereye gittiği bilinmiyor.

malezya havayolları'nın üst yöneticisi ahmed cuhari yahya, uçağın bazı uydularla temas etmesinin teknik bir problem yaşanmadığını gösterdiğini öne sürdü.

yolcuların ve kabin ekibinin geçmişini inceleyen yetkililer, uçağın kaçırılması için bir gerekçe bulamadı. 

boeing 777 yolcu uçağının kaybolmasından bu yana çeşitli iddialar ortaya atılıyor. uçaktaki 2 yolcunun çalıntı pasaportla uçması terör iddiasını gündeme getirmişti.

neden cep telefonu kullanılmadı?

uçaktaki yolcuların neden hiç kimseyi aramadığı ya da internet üzerinden iletişim kurmadığı da soruşturuluyor. ihtimallerden biri uçağın ya çok yüksekten, ya da deniz üzerinde uçarak herhangi bir şebekeye ulaşamaması. bir diğer ihtimal de kabin basıncındaki değişiklik sebebiyle yolcuların bilincini kaybetmesi.

malezya havayolları'nın üst yöneticisi yahya, telefon görüşmelerinin de araştırıldığını, fakat henüz bu yönde bir kanıt bulamadıklarını açıkladı.

kaynak: afp ve reuters