haydarpaşa garı’ndan salı akşamı 23:30’da son tren hareket etti. ankara’ya doğru yola çıkan fatih express’ini 300 kadar aktivist protestolarla yolcu etti. makinist hakan kocakaya idaresindeki son trenin kalkışından yaklaşık 1.5 saat önce kalabalık garda toplanmaya başladı. kültür ve tabiat varlıklarını koruma kurulu tarafından kasım 2011'de ticaret alanına dönüştürülmesini amaçlanan garda toplanan kalabalık haydarpaşa’nın geleceğinden endişe duyduklarını aktardı.

ellerinde pankartlar olan gruplar, 'yük taşıyan raylar yolcu taşısın' ve 'ulaşım hakkı engellenemez' şeklinde sloganlar attı. trenin kalkış saatini bekleyen bir yolcu “haydarpaşa’nın kapatılması anayasal bir hak olan seyahat özgürlüğünün elimizden alınması anlamına geliyor” diye konuştu. haydarpaşa ile ilgili kararı eleştiren bir diğer yolcu ise “eğer bizim için bir şey yapılıyorsa, bize sorulmalı” dedi.

garda onlarca sivil ve üniformalı polis görev yaptı. bir sivil polis memuru ise eylemcilerin güvenliği için son seferin yapılacak olması sebebiyle garda bulunduklarını aktardı.

‘gerçekler söylenmiyor’

kamu emekçileri sendikaları konfederasyonu’na (kesk) bağlı birleşik taşımacılık sendikası’na mensup bir grup pankart açarak ‘haydarpaşa halka kapatılamaz’ sloganları eşliğinde eylem yaptı. al jazeera’ye açıklama yapan grup üyesi makinist emrullah demircan, haydarpaşa’nın yeniden açılacağına inanmadıklarını aktardı.

al jazeera’ye konuşan bir diğer isim olan türk komünist partisi merkez komitesi üyesi aydemir güler, “haydarpaşa’nın daha sonrasında bir otel mi yoksa alışveriş merkezi haline mi getirilmek istediğini bilmiyoruz. gerçekler halka söylenmiyor” dedi.

şehrin böyle tarihi bir yapısı hakkında söz sahibi olması gereken kişinin halk olması gerektiğini söyleyen güler “hareket etmek üzere olan trenin son tren olmasını engelleyemedik ama bir süreliğine son tren olacak. haydarpaşa türkiye halkına geri dönecek. yağma merkezi olmayacak” diye konuştu.

güler “haydarpaşa’nın istanbul trafiği açısından işlevini yitirdiği yalanlardan birisidir. buranın alışveriş merkezi veya otel olması, halkın 100 yıl sonra artık burayı kullanamaması anlamına geliyor” diye ekledi.

‘haydarpaşa müze olsun’

al jazeera’ye açıklama yapan aktivist, yaşadığı şehir olan istanbul’a sosyoekonomik yapısı ile birlikte sahip çıkmak için haydarpaşa’ya geldiğini söyledi. haydarpaşa’nın otele dönüşeceğine dair kuşkularının olduğunu söyleyen aktivist “bundan önceki bir takım yaklaşımlar, basında yer alan haberler beni buraya getirdi”  dedi.

istanbul’un çok merkez yerinde konuşlanmış bu tarihi garın öneminin büyük olduğunu söyleyen aktivist “bütün edinimler satılıyor. buranın da aynı şekilde pazarlanacağı endişesi taşıyorum. demokratik tepkimi koymak için buradayım” diye konuştu. haydarpaşa garı kaldırıldığı takdirde müzeye dönüşmesini istediğini söyleyen eylemci, “fransa’daki orsay müzesi eski bir tren istasyonuydu. bütün dünya akın akın o müzeyi gezmeye gidiyor. burası neden olmasın?” diye ekledi.

iki yıl sefer yok

haydarpaşa garı, kadıköy meydanı ve harem otogarı'nın bulunduğu bölgenin kültür, turizm, ticaret alanına dönüştürülmesini amaçlayan imar planı kültür ve tabiat varlıklarını koruma kurulu tarafından kasım 2011'de onaylanmıştı.

'tcdd ile istanbul büyükşehir belediyesi arasında 2007′de imzalanan protokole dayanan proje planında haydarpaşa gar binasının giriş katının gar hizmeti kapsamında kullanılması, zemin ve üst katlar ise müze, konser, sergi, kültürel tesis ve konaklama amaçlı kullanılması ön görülüyor.

yüksek hızlı tren (yht) çalışmaları sebebiyle iki yıl boyunca banliyö hariç şehirlerarası seferler yapılmayacak. ulaşım kocaeli-istanbul arasında otobüs seferleri ile sağlanacak. gebze- haydarpaşa hattı arasındaki banliyö trenleri de haziran ayında sona erecek.

kaynak: al jazeera